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鲁南高铁跨京沪高速公路连续梁施工8日完美收官

  发布时间:2018-01-10 06:30:00 下载在临沂客户端 论坛

  8日上午,随着鞭炮声的响起,在现场工人有条不紊的劳作中,两台起重设备完美配合顺利完成了跨京沪高速公路的托盘拆除作业,这标志着鲁南高铁一级风险点跨京沪高速公路连续梁施工完美收官。

  据了解,跨京沪高速连续梁梁体采用挂篮悬臂法施工,全长169.5m,中跨中部10m梁段和边跨端部9.75m梁段为等高梁段,梁高为3.85m。因其梁体较长,又在全国最繁忙的京沪高速公路上方作业,具有施工工艺难度高、安全防护难度大、车流量大的特点,是鲁南高铁全线施工一级风险点之一,也是鲁南高铁全线极具风险性和挑战性的“硬骨头”工程。

  自2017年5月份开始施工,到去年12月26日成功合龙,施工周期半年多,在这200多天施工过程中,每时每刻都存在着施工风险。从开工那一刻起,项目部始终将安全防护列为现场管理的重中之重,扎实做好每道工序的安全防护工作。为了保证工程顺利推进,确保节点前完工,同时确保不影响或尽量减少对高速公路车辆正常通行的影响,项目部积极组织,进行方案研讨,编制并模拟跨高速施工交通组织方案,再经由专家进行合理化分析论证、评审以及安全评估,直至最后方案安全可行。

  施工过程中,项目部逐步分解节点目标,明确责任人,制定纠偏措施,切实解决存在问题。同时,积极与当地交通管理部门协商签署相关协议,给高铁建设开设绿色通道,进行短时间封路施工,确保了跨京沪高速连续梁顺利合龙。

  跨京沪高速连续梁施工完美收官,不仅使全线一级风险成功化解,按时打通了临沂北特大桥方向架梁通道,也为风险高、挑战性大的跨河跨路连续梁施工积累了成功经验。

  沂蒙晚报记者 何青


更多相关信息请关注宽阅读:《高铁梦圆!关注鲁南高铁》

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来源:沂蒙晚报    编辑:田万媛

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